Miły zwyczaj wysyłania świątecznych kartek z życzeniami jest tak stary jak sama pocztówka. Mało kto jednak wie, że historia tradycyjnej kartki pocztowej liczy sobie niewiele więcej niż sto lat. »

Mimo prób, ta zagadka do dziś nie jest rozwiązana. W 1546 roku Gabriel Glockendon z Norymbergi, nadworny malarz Księcia Pomorskiego Barnima XI, zakończył prace nad obrazem „złożenie Chrystusa do grobu”. Był to jeden z głównych elementów nowego ołtarza w kościele w Marienfliess niedaleko Szczecina... »

Dziś czasami trudno rozpoznać te miejsca. Część zabudowy została zniszczona w czasie alianckich nalotów na Szczecin pod koniec wojny. Wiele budynków celowo wyburzono po 1945 roku budując nad Odrą „nowy ład”. Czy słusznie? »

Na przełomie XIX i XX wieku niemiecki Szczecin był jednym z najważniejszych europejskich miast. Nad Odrą pojawiały się koronowane głowy, które w pięknych kreacjach i w eleganckich powozach wzbudzały podziw tłumów. Skąd o tym wiemy? »

Dziś taka historia zakończyłaby się interwencją agentów kontrwywiadu i bardzo poważnymi konsekwencjami dla robiącego zakazane zdjęcie. Sto lat temu trzech dziwnych panów w łódce uniknęło kłopotów, choć w tle swojej fotografii ujawnili jedną z pilnie strzeżonych tajemnic szczecińskiego Vulcana. Ciekawe czy rzeczywiście był to tylko przypadek? »

Nad Odrą toczy się teraz gorąca dyskusja czy wspierać odległe od centrum, zapomniane dzielnice Szczecina. Takie same pytania stawiano ostatnio również w Warszawie, Krakowie, Łodzi oraz innych dużych polskich miastach. Bardzo podobne problemy, choć w zupełnie innej sytuacji historycznej i gospodarczej, mieli też gospodarze naszego miasta osiemdziesiąt lat temu. »

Pod sam koniec XIX wieku dzięki staraniom władz oraz aktywności Towarzystwa Upiększania Miasta powstał największy i bez wątpienia najbardziej znany park dawnego Szczecina – Quistorp Park. Jego utworzenie było możliwe dzięki hojnej darowiźnie znanego przemysłowca i filantropa Johannesa Quistorpa (1822-1899), który nieodpłatnie przekazał miastu swoje tereny. »

W tych miejscach zwykle nikt nie zapala świeczek. Są daleko od centrum miasta, ukryte głęboko w lesie i prawie całkowicie zapomniane. A szkoda, bo są częścią historii Szczecina oraz przepięknej Puszczy Bukowej po prawej stronie Odry. »

Centrum Handlowe Galaxy w Szczecinie to jedno z najchętniej odwiedzanych miejsc. I nic dziwnego, bo pod jednym dachem mamy sklepy, kawiarnie, restauracje, punkty usługowe oraz kino. Jednak jeżeli ktoś myśli, że takie centrum to pomysł z przełomu XX i XXI wieku – jest w wielkim błędzie. Wszystko to już było... w niemieckim Stettinie kilkadziesiąt lat temu. I cieszyło się równie wielką popularnością! »

Bokser Max Schmelling, mistrz roweru Otto Hencke, rajdowiec Ernst Kordewan oraz lekkoatleta Otto Pelzer otwierają sporą grupę znanych przedwojennych szczecińskich sportowców. O wielu z nich często nawet dziś wspomina się na zachodzie Europy. Imię Maxa Schmellinga nosi na przykład jedna z najpopularniejszych hal sportowych w Berlinie. Szkoda, że o tych ludziach najmniej pamięta się nad Odrą. »

Przedwojenny morski Szczecin kojarzony jest przede wszystkim ze stocznią Vulcan. Tymczasem w cieniu wielkiego i słynnego zakładu w mieście działało jeszcze kilka innych firm budujących bardzo dobre statki. »

Mimo upływu czasu autostrada Berlin-Szczecin nadal jest obiektem licznych komentarzy. Niestety wstyd się przyznać, że choć od chwili jej powstania upłynęło już kilkadziesiąt lat, do dziś dawna betonowa Reichsautobahn stanowi dla nas niedościgniony wzorzec budowlanego rozmachu, szybkości realizowania inwestycji oraz trwałości wykonanych prac. Trzeba jednak pamiętać, ówczesne realia były też zupełnie inne. »

Choć dziś trudno w to uwierzyć, sto lat temu do Szczecina jeździło się „po zdrowie” jak do renomowanego sanatorium! Kuracjusze przybywali nad Odrę głównie z bogatego Berlina, korzystając z sieci wygodnych połączeń kolejowych. »

Telewizja, internet i kolorowe gazety przyzwyczaiły nas do skandali we współczesnym show-biznesie: głośne romanse, rozwody w świetle reflektorów, wszechobecne aparaty fotoreporterów. Wiele skandali jest sztucznie kreowanych po to, by po zwiększyć sprzedaż lub zdobyć popularność. Czytając o tym proszę pamiętać, że pierwszy medialny „wykreowany” skandal miał miejsce sto lat temu na szczecińskim transatlantyku! »

»

Przed niemieckimi inżynierami postawiono wyzwanie nie mające sobie równych na świecie. 21 marca 1934 roku w miejscowości Niederfinow oddano do użytku gigantyczną windę dla statków kursujących między Szczecinem i Berlinem. »

Dzisiejsze Wały Chrobrego, czyli dawne niemieckie Hakenterrasse, od stu lat uważane są za jedno z najpiękniejszych i najbardziej prestiżowych miejsc naszego miasta. U ich stóp zawsze cumowano najładniejsze i najważniejsze jednostki odwiedzające Szczecin. Z samych zdjęć dokumentujących takie wizyty można utworzyć oddzielną olbrzymią kolekcję. Ale uwaga - czasami są to fotografie dość zaskakujące. »

Od kilku lat dużo pisze się o dawnym Szczecinie. Zwłaszcza dla młodych ludzi jest to ciekawy i atrakcyjny temat, bo dzięki temu odkrywają nieznane fakty z przeszłości swojego miasta. Jako kolekcjonera pamiątek i autora książek bardzo mnie to cieszy. Jest jednak jeden poważny problem. Gdy czytamy opisy przedwojennego Szczecina (sam też wiele razy popełniłem ten błąd), są to zwykle historie mówiące o tylko świetności i potędze dawnego miasta. A przecież nie wszystko było takie idealne... »

Rozmawiając o dawnych szczecińskich pomnikach, zwykle przychodzą nam na myśl dwa z nich. Po pierwsze słynna Sedina (ustawiona na Grüne Schanze, obecnie pl. Tobrucki oraz ulica Dworcowa) zwana inaczej Manzelbrunnen, a po drugie Kaiser Wilhelm Denkmal (przy zbiegu Königsplatz, obecnie pl. Żołnierza Polskiego oraz Paradeplatz, obecnie al. Niepodległości), czyli okazały pomnik cesarza Wilhelma I na koniu. »

Ten statek od samego początku nie miał szczęścia. Zwodowano go w wielkim pośpiechu w samym środku mroźnej zimy. Miał ryzykowną nazwę, nękały go groźne awarie, zaś pasażerowie skarżyli się na uciążliwe wibracje. Oczywiście oficjalnie odnosił same sukcesy, ale poufne raporty dla armatora nie pozostawiały cienia wątpliwości – był zwyczajnie nieudany. Pod koniec życia zabrano mu to, co miał najcenniejsze, czyli obcięto dwa wielkie kominy, pozbawiając statek znaku, który był symbolem znanym w całej Europie. »

Patrząc dziś na stare pocztówki ze sterowcami mam chwilami wrażenie jakbym oglądał  zdjęcia przedstawiające kosmiczne pojazdy z innego świata. Olbrzymie unoszące się w powietrzu cygara mają imponujące rozmiary i na pierwszy rzut oka unoszą się w powietrzu trochę wbrew prawom fizyki. Zapewne podobnie musieli myśleć mieszkańcy Szczecina w pierwszej połowie XX wieku. Wielkich pasażerskich sterowców już nie ma ale pozostały zdjęcia które warto zobaczyć. »

Złoty wiek dawnych szczecińskich pocztówek to przełom XIX i XX wieku. Właśnie wtedy na rynku pojawiły się najładniejsze, najbardziej starannie wydane kartki i do dziś nikt nie zrobił lepszych. Często przy takiej okazji pada też pytanie: „a kiedy z pocztówkami było najgorzej?” »

Dziś o dziwnych kolorowych karteczkach, które na kolekcjonerskich giełdach leżą ukryte w filatelistycznych klaserach. Wbrew powszechnemu mniemaniu, nie są to jednak stare znaczki pocztowe lecz... tymczasowe pieniądze emitowane na początku XX wieku praktycznie na terenie całych Niemiec! Również w Szczecinie. »

Bez wątpienia najbardziej znanym i utalentowanym muzykiem w historii Szczecina był Carl Loewe, doskonały śpiewak (baryton), dyrygent oraz kompozytor. »

Gdy przyglądamy się starym pocztówkom ze Szczecina, czasami możemy zobaczyć na nich zaskakujące szczegóły. Jedną z takich rzeczy są niezwykłe w kształcie tramwaje, które wiele lat temu jeździły po naszym mieście. »

»

To chyba najbardziej niezwykła historia, na jaką trafiłem podczas kolekcjonowania starych pocztówek z dawnego Szczecina. Kilka tygodni temu opisywałem w tym miejscu historię słynnych czterokominowców – wielkich statków zbudowanych na przełomie XIX i XX wieku w Stoczni Vulcan Stettin. »

W 1979 roku amerykański pisarz James Stewart Thayer opublikował swoją drugą szpiegowską powieść zatytułowaną „The Stettin Secret”. Książka otrzymała bardzo różne recenzje – od pełnych pochwał, po bardzo krytyczne, wytykające liczne błędy historyczne i nadużycia. Faktem jest, że powieść nie cieszyła się zbyt dużym powodzeniem i dziś trudno ją kupić nawet w najlepszym antykwariacie. »

Historia niemieckiego radia rozpoczęła się 29 października 1923 roku punktualnie o godz. 20.00. Tego dnia, po raz pierwszy w Niemczech, zaczęło nadawać Radio-Stunde, nazwane bardzo szybko przez prasę oraz słuchaczy Radiem VOX. »

Kiedy wiele lat temu, na aukcji w Niemczech, pierwszy raz zobaczyłem zdjęcie Maxa Dreblowa, nie zwróciłem na nie większej uwagi. Było ukryte wśród tysięcy innych starych kartek pocztowych i wydawało się być jeszcze jedną szczecińską pamiątką sprzed lat – ani lepszą, ani gorszą. Jakież było moje zdziwienie, gdy podczas licytacji wyblakła i pogięta fotografia, szybko osiągnęła cenę kilkuset euro! »

Kiedy znajomi czasami proszą mnie o prezentację starych pocztówek z mojego zbioru, kilka z nich zawsze wzbudza wyjątkowe zainteresowanie. Jedną z takich kartek jest doskonale zachowana fotografia przedstawiająca stary kryty basen miejski w Szczecinie. »

W 1885 roku elektromechanik Ernst Kuhlo przedstawił władzom Szczecina śmiały projekt wybudowania na Starym Mieście dwóch małych miejskich elektrowni. »

W dniach od 19 lutego do 1 marca 1931 roku w Berlinie zorganizowano duże międzynarodowe targi motoryzacyjne. Impreza zrobiona była z wielkim rozmachem i ściągnęła do stolicy Niemiec tysiące gości ze wszystkich stron Europy. Po latach wielkiego kryzysu, hiperinflacji oraz załamania gospodarek różnych krajów świata berlińskie targi miały pokazać nowe trendy w motoryzacji i wyznaczyć kierunki na nadchodzące dziesięciolecie. »

Położony nad Odrą Szczecin posiadał na początku XX wieku wiele dobrych mostów. W samym centrum miasta były cztery z nich. Najbardziej znany to istniejący do dziś Hansabrücke, czyli Most Hanzy (obecnie Most Długi). »

»

»

»