Statek kilkakrotnie zmieniał kurs i kierunek rejsu. Ostatecznie, po kilku naradach  kapitan zdecydował się na zawrócenie z trasy i żeglugę do neutralnego amerykańskiego Bar Harbor w stanie Maine. Warto pamiętać, że w 1914 roku Niemcy nie byli w stanie wojny z USA. Z bardziej zabawnych wydarzeń warto odnotować jeszcze delegację bogatych amerykańskich milionerów. Przyszli oni do kapitana „Kronprinzessin Cecilie” z propozycją... zakupu statku na czas rejsu! W ten sposób Niemcy mogliby, przynajmniej teoretycznie, legalnie wywiesić amerykańską flagę, co jak naiwnie sądzili bogaci pasażerowie, zapewni im pełne bezpieczeństwo, nawet w czasie wojny.

Gdy „Kronprinzessin Cecilie” pojawiła się na redzie Bar Harbor władze tego niewielkiego portu padły ofiarą niemieckiego fortelu i początkowo były przekonane, że mają do czynienia ze słynnym angielskim parowcem „Olimpic”. Z taką wiadomością zatelegrafowano do Nowego Jorku, skąd przyszła zaskakująca odpowiedź, że coś tu chyba jest „nie tak”, bo w tym samy czasie... „Olimpic” stoi spokojnie przy swoim porcie na Manhattanie. A dwóch identycznych statków na pewno nie ma.

Ostatecznie „Kronprinzessin Cecilie” podobnie jak inne niemieckie statki została internowana. Potem jednostkę przebazowano do Bostonu, gdzie czekała na dalsze decyzje. Tak minęły trzy lata. Po wypowiedzeniu wojny Niemcom przez Stany Zjednoczone statek przejęła amerykańska marynarka i przeznaczyła na transportowiec dla wojska. Nazwę „Kronprinzessin Cecilie” zmieniono na USS „Mount Vernon”.

Z wojennych przygód „Kronprinzessin Cecilie” kroniki odnotowują przede wszystkim storpedowanie przez niemiecki okręt podwodny U-82. USS „Mount Vernon” był w drodze z Europy do Ameryki, kiedy to 5 września 1918 roku, w odległości około 200 mil morskich od brzegów Francji, załoga wypatrzyła na morzu peryskop. W tamtych czasach wśród załóg alianckich okrętów panowała „peryskopomania”. Rzekome niemieckie okręty podwodne widziano dosłownie wszędzie i o każdej porze. Ochrona konwoju, w którym płynął USS „Mount Vernon” rutynowo otworzyła ogień. Tym razem peryskop okazał się prawdziwy, zaś atak torpedowy skuteczny. Eksplozja zabiła 36 osób, kolejne 30 poważnie raniła, wyrwała w burcie USS „Mount Vernon” sporą dziurę oraz uszkodziła połowę kotłów. Gdy z dużym trudem powstrzymano napływ wody, transportowiec zawrócił w kierunku Francji i wolno dopłynął do Brestu. Tam dokonano wstępnych napraw i skierowano USS „Mount Vernon” na poważny remont do Bostonu.

W latach dwudziestych dawny transatlantyk „Kronprinzessin Cecilie” został odstawiony do rezerwy i już nigdy nie wyruszył w morze. W 1940 roku Amerykanie zaoferowali jeszcze przejęcie zardzewiałego statku przez Brytyjczyków, lecz stan maszyn był już tak dramatycznie zły, że przywrócenie jednostki do służby stało się całkowicie nieopłacalne. W tym samym roku „Kronprinzessin Cecilie” przeholowano do Baltimore i zezłomowano. Ostatni ze szczecińskich czterokominowców przestał istnieć.

Więcej na stronie: www.czejarek.pl